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一方面，新能源车型补贴目录门槛提高，补贴额度降低，短期内会影响客车企业新能源业务的盈利水平，客车厂商面临的利润和现金流压力加大。而市场份额较大、技术水平较高的龙头车企拥有较强的抗压能力。因此，长期有利于优势企业进一步提高市场份额。从2016年数据来看，各车企新能源客车国补申请通过率有所分化，如宇通、金龙、中通等新能源客车大厂新能源补贴审核通过率基本均在60%以上，而安凯、南车时代、亚星等车企新能源补贴审核通过率在50%左右。未来随着新能源客车技术标准的进一步提高，龙头车企的技术优势将更加明显。

尽管水果和猪肉的价格上涨引发了人们对相关个股的关注，但是有业内人士指出，水果、猪肉价格的上涨，并不一定会给上市公司的业绩带来积极的影响。以宏辉果蔬为例，公开资料显示，该公司是主要从事水果、蔬菜等农产品的收购、仓储、初加工及配送服务，公司主要向基地、农户、合作社采购，国内的销售客户主要为大型连锁超市、电商、批发商等。此模式意味着水果价格的上涨，尽管会给宏辉果蔬带来营收的增加，但同时也会增加公司的成本。

城镇化进程推进，公交车市场稳定增长。随着我国城镇化进程的稳步推进，城市公交车辆运营线路网长度和运营车辆数总体保持稳定提升态势，近五年增速均维持在5%左右，构成了客车市场的稳定需求。2016年，我国城市公共汽、电车运营数达到51.5万辆，运营线路网长度达到72.6万公里。

整体经营情况尚好得益于与优质的客户实现了“绑定”，近年来金富科技的整体经营情况良好。2016至2018年度，公司资产负债率分别为46.92%、27.77%和19.40%，逐年下降，且低于对标的紫江企业（600210.SH） 、珠海中富（维权）（000659.SZ）、信联智通等同行业企业的平均值。

例如，房地产抵押融资曾经占据网贷资产的半壁江山，但是现在很少有人会抵押房地产从网贷平台融资，一套房子动辄数百万的价格，在网贷平台抵押仅能获得最高20万元的借款，这显然不划算。“爆雷”是监管整治期“阵痛”？从P2P平台借款的群体中，有很大一部分是难以从其他渠道获得融资的个人或中小企业，因此其坏账率一直受到关注。上海交通大学上海高级金融学院实践教授胡捷在接受记者采访时认为，除了个别分支外，P2P业务是不赚钱的，原因是坏账率较高，利率又有限制。只有现金贷是例外，它的特点是超高利率、超短期限、超小金额，但现金贷只是P2P里的小分支，而且现在利率上限也被国家再次明确了。

第二，中国的服务产业落后，我有位朋友生病了，我建议他去两个地方动手术：德国和美国。德国的医疗这么高级，这么发达，德国如果在中国能建立一些医院，不需要消耗多少人员，就可以把中国赚你的钱，从中国赚回去。又比如教育，太难拿到德国博士学位了，德国博士是真博士。我们在英国和德国的工厂，大量招德国博士，太优秀了，因为德国教育很严格。德国中小学教育，为什么不在中国发展呢？中国也在开放服务业，这是无烟工业，烟囱不冒烟，就可以把人民币赚回去，这样形成贸易对冲。