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中金公司发布报告称，ASM太平洋（00522）今年第四季度订单收入有望强劲反弹，因内地外包半导体封装测试（OSAT）厂商订单增加以支持华为和其他内地公司的供应链国产化等，上调其目标价22%至140港元，维持“跑赢大市”评级。同时，该行上调ASM太平洋2020年净收益预测11%至23亿港元，以反映对其基本面回升的乐观态度。

麦格理发表研究报告称，长汽（02333）聚焦在运动型多用途车（SUV）板块将会进一步限制其市场的规模，故将其2019及2020年的每股盈利预测分别下调23%及11%，目标价由原来的3.8港元下调至3.1港元，重申“跑输大市”投资评级。该行指出，持续的产品组合降级将会令长汽面临巨大的价格压力，导致毛利率下降。另外，公司的折旧及摊销成本上涨，加上产能扩张及新能源汽车（NEV）盈利能力减弱，会对盈利构成进一步压力。

引入同花顺大数据支持增强量化投资决策前瞻性据了解，万家基金的量化模型已经成功引入了同花顺大数据，并将在今年发行一只相关的基金产品——万家量化同顺，该基金将以中证800为选股标的。卞勇对《证券日报》基金新闻部记者表示，同花顺公司为该基金提供大数据支持，是通过收集、处理和运用市场情绪、新闻评价、个股关注度、用户行为等信息，力争更加前瞻性地全面把握市场动态，及时捕捉市场变化和机会，更加有效地应对市场风险。与此同时，量化模型也会构建新的大数据系列因子，通过不断地自我学习和验证，逐步筛选、确定出核心因子库。

龚卫平表示，用了脱硫塔以后，就可以继续使用原来的高硫油。从成本来看，虽然加装废气脱硫装置的初次投入较高，但由于高硫油价格便宜，基于相对较低的运营成本，中国船舶工业集团有限公司的相关人士预计，大约投入运营2年即可收回成本。中国今年已开始施行低硫标准

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：刘万里 SF014新华网北京2月12日电 国家统计局数据显示，2019年我国国内生产总值（GDP）接近100万亿元大关。按年平均汇率折算，人均GDP达10276美元，跨上1万美元台阶。人均GDP过万美元是中等以上人口规模国家发展的重要节点。对此，中国财政科学研究院院长刘尚希接受新华网专访时表示，对中国来说，人均GDP突破1万美元，意味着经济综合实力与以往相比有很大不同，这是一个历史性的跨越。

截止至2019年1月底，全球约有2500艘船舶确定安装脱硫装置，在已交付船舶中，使用脱硫装置（包括已安装及待安装）的船舶总吨占全球船队总吨比例超过10%；而在在建船舶中，这一比例高达31%。国家船舶技术检验机构中国船级社（CCS）比较了几大典型船型的不同设计方案后分析显示：从初期投资成本来看，LNG等替代燃料方案成本最高，约为使用低硫油方案的4.5倍左右，是废气脱硫装置方案的2.5倍。从运营成本来看，低硫油方案成本最高，是废气脱硫装置方案1.3倍左右，是LNG等替代燃料方案的3倍左右。在投资回收周期方面，LNG等替代燃料方案投资回收周期在2~3年，废气脱硫装置方案回收周期大约为2年。