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例如，在小米的生态链投资、VIE架构形式、专利使用、产品销售、广告投放、售后体系、网络游戏等环节，是否对公司盈利能力构成影响始终都被监管层在反馈意见中提及。“因为考虑到对业绩变脸等风险的防范，持续盈利能力一直是去年至今IPO审核的重中之重，今年数家公司IPO项目都是因为盈利问题被否。”北京一家大型券商投行保代表示，“CDR项目更被市场关注，所以监管关注盈利能力是必然的。”

而在魅族科技的关联公司魅族通讯中，董事会中除了黄质潘、黄柏涛和黄章本人外，黄章的亲姐姐黄小琴也赫然在列，她同时在魅族担任商务部副总裁。查看魅族通讯法人变更记录，你还能发现一个叫黄柏青的人，他也是黄章表弟，在魅族担任后勤副总裁。除此之外，魅族全国各大区的代理商中，也都有黄氏家族的身影。

作为“基洛”级的后续型号，677型“拉达”级第四代常规潜艇的研制工作始于1987年。基于该型潜艇的战术技术性能要全部超过第三代常规潜艇，苏联设计师当时面临极为复杂和艰巨的任务。设计师面临的首要任务就是要降低677型潜艇的噪声。对此，677型放弃了传统的双壳体结构，而采用储备浮力较小的单壳体结构。据统计，677型共有180项创新技术。无疑，如果这些创新技术迅速得以实现，苏联海军就可以装备与美国海军第四代核潜艇抗衡的常规潜艇。

黄家人惹得祸叶原对PingWest品玩透露：即便只有联发科的P10和三星施舍的少量Exynos芯片，魅族在2016年，其实还是有能力把销量做到3、4千万台的，“只不过当时黄家人刚从郭万喜手中接管了供应链，出了乱子。”频发的充电器起火事件就是一个例证，经常见诸论坛和社交媒体。叶原说，“出事的原因很简单，黄家人不懂供应链，更换了充电器供应商，导致了安全问题。”

这一次，原本在历次权力斗争中置身事外的魅族软件系统——Flyme也受到了波及。刘炜在魅族工作了三年，见证了魅族的高光时刻，也见证了它的癫狂，2017年底离职后，他仍然关心着魅族的动向，他告诉PingWest品玩：Flyme视觉设计总监陈希已跳槽，去向未定，而魅族杭州分公司（魅族商城）负责人高级总监跳槽去了一家正在崛起的电商巨头。

如果核心技术一直这样掌握在别人手中，届时一旦被卡脖，成千上万辆氢燃料汽车集体趴窝的场景将是何等触目惊心。王秉刚等受访者表示，国家出台的补贴政策，氢燃料电池汽车企业应该用来进行基础性研究，而不是着急地生产汽车。在这方面，张锐明持有相同的观点。