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谢延松认为，这种以基础设施机构作为申请主体的标准化债权类资产的认定模式在一定程度上拓宽了标准化资产的认定范围。清除“模糊地带”在明确了什么是“标债”的同时，此前的“模糊地带”也得以清除。“非标”是相对于标准化债权类资产，也就是“标债”而言的一类资产。“非标”与“非非标”的界限在哪、如何认定是市场普遍关注的焦点问题。

此外，来自专门研究氢能产业的香橙会研究院的数据显示，目前，全国氢能产业链的上市公司高达139个。在氢燃料电池汽车行业浸淫多年的李岑发现，这两年来，不管是氢燃料电池汽车设备供应商，还是整车企业都在与时间赛跑。“我们匆匆忙忙地做出一个氢燃料电池汽车系统，车厂匆匆忙地进行组装。”他对1℃记者说，“说白了，有些企业就是抢着拿补贴。”

“在当前疫情防控特殊时期，此举有利于保持节后市场流动性充足供应，维护货币市场利率平稳运行，稳定市场预期。” 中国建设银行首席经济学家黄志凌表示，往年春节后，由于节前流动性总量已经比较高，加之春季期间现金大量回流银行体系进一步增加流动性，而银行体系的流动性需求下降，央行一般都会暂停公开市场逆回购操作，并通过逆回购到期自然回笼流动性。而此次央行于节后没有让逆回购自然到期，而是立即开展逆回购操作净投放流动性，主要是考虑到了疫情特殊时期不确定因素比较多，市场流动性需求可能增加。

此前，对于信托贷款、委托贷款、债权融资计划等非标资产，市场已有共识。在资管新规发布后，绝大多数市场机构已经主动按照要求调整不合规资管业务、压降非标资产规模。但对于“非非标”则较为模糊，“非非标”是指虽然是非标准化资产，但是根据此前金融监管部门的相关规定（包括《中国银监会办公厅关于规范银行业金融机构信贷资产收益权转让业务的通知》等），其不计入非标准化债权类资产。

如今，全国至少有20个省市做出类似成都和张家口一样的氢能产业发展规划，而且形成华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群，涌现出像如皋、佛山、张家口、武汉等有代表性的一些城市。行业甚至传出有关部门要发布“十城千辆”氢燃料电池汽车的推广计划。根据“计划”，包含北京、上海、成都、苏州、张家口等在内的十个城市将率先在2019年推广这种汽车。

另一方面，加强与省公安厅、省高院协调配合，联合制定协作意见，与省公安厅共同督办案件4批39件，向省公安厅制发依法取证、提升办案质量的检察建议，受到最高检察院张军检察长的批示肯定。办理的石家庄李文华案、唐山杨国全案等涉黑案件，受到最高检察院的充分肯定。